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熱點新知搶先報
內容簡介
想選考刑法科目之人，均可適用。
適用時間
無期限
使用功效
1.重點整理與解題合一，達成真正的「一本書主義」，藉以提昇讀者唸書的效率。
2.筆者根據自己的學習及教學經驗，將刑法重要觀念做提醒，以免讀者在考試的時候，不小心忽略某些沒什麼存在感的條文而失分。
3.收錄各類國考刑法相關試題，附以詳解，達到演練的效果。
改版差異
1.錯漏字修改
2.增加歷年考題
3.刪除冗長論述及久遠題目，保留有深度之考題，以符合進階題型
4.針對幾個小單元重新改寫內容
5.目錄改以爭點的方式呈現
6.針對108、109年最新修法修訂
本書特色
作為一本針對司律、三等與高考的解題書，本書在題目的選擇上均是以進階型的考題為原則，而不再選錄過於基礎的考題，以符合讀者的需求。另外，由於進階型的考題許多都牽涉到繁雜的罪名與爭點，因此在這次改版時，也在複雜的題目加入「答題架構」供讀者速覽，以免在閱讀時有「見樹不見林」的困惑。本書收錄的考題截至108年度的地方特考，而針對尚未被出成考題的新學說與實務，本書也將之設計成實例題，讓本書不只「考古」，更能「預知」。相信讀者透過本書，可以在最短的時間內，快速吸收大量的刑法考點與作答技巧，並且在刑法獲得高分、金榜題名！
作者介紹
陳介中
東吳大學法律學士、碩士
律師
自由主義者，討厭傳統的束縛。高中時候數學被當了五學期，還拿過全班倒數第四名，大一讀文化法律，升大二時考上東吳法律轉學考。喜歡民航機、喜歡豬、喜歡咖啡、喜歡攝影、喜歡刑法，還喜歡讀人文社會領域的書。
目錄
第一部分 刑法總則/1-1
第一章 基本概念/1-3
第二章 構成要件/2-1
第三章 違法性/3-1
第一節 正當防衛/3-1
第二節 緊急避難/3-41
第三節 其他阻卻違法事由/3-70
第四節 容許構成要件錯誤與反面容許構成要件錯誤/3-81
第四章 罪責/4-1
第五章 未遂犯/5-1
第六章 犯罪的參與/6-1
第一節 基本概念/6-1
第二節 正犯：間接正犯、共同正犯/6-9
第三節 共犯：教唆犯、幫助犯/6-36
第四節 其他問題/6-50
第七章 過失犯/7-1
第八章 不作為犯/8-1
第九章 競合論/9-1
第十章 刑罰論/10-1
第二部分 刑法分則/11-1
第十一章 瀆職罪/11-4
第十二章 妨害公務罪/12-1
第十三章 妨害投票罪/13-1
第十四章 妨害司法權的犯罪/14-1
第十五章 侵害公共安全的犯罪/15-1
第十六章 侵害公共信用的犯罪/16-1
第十七章 侵害善良風俗的犯罪/17-1
第十八章 侵害生命身體的犯罪/18-1
第十九章 侵害自由的犯罪/19-1
第二十章 侵害隱私名譽的犯罪/20-1
第二十一章 侵害財產的犯罪/21-1
第一節 概說/21-1
第二節 個別財產/21-4
第三節 整體財產/21-60
第四節 其他財產犯罪/21-97
第二十二章 妨害電腦使用罪/22-1
序
很快的，一年又過了，這本書從2015年出版到現在，也已經整整五年，要邁入第六年了，在此筆者十分感謝讀者們的支持，讓本書在競爭激烈的市場中，一直能有持續改版的機會。
2019年，刑法歷經了好幾次的修正，5月份算是大修，而12月則有幾次小幅度的修正，依照向來的經驗，新修法的部分往往也是當年度考試的熱區所在，因此筆者也有針對這部分設計題目，或改寫既有的題目，以因應考情趨勢。
另外，在每年的考試當中，「時事題」往往也是命題的熱門區塊。2020年最熱門的時事議題，應該就是武漢肺炎的相關刑事責任了，其中包含了新修刑法第251條（囤積口罩）與傳染病防治法第62條（空白刑法補充規範的變更、故意的認識對象），這部分本書也有設計相關題目以資因應。
最後也還是那句老話，希望各位讀者都能早日上岸，金榜題名啊！
陳介中2020.2.25
詳細資料
- ISBN：9789864816620
- 叢書系列：
- 規格：平裝 / 832頁 / 17 x 23 x 3.4 cm / 普通級 / 單色印刷 / 六版
- 出版地：台灣
- 本書分類：> > >
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大型運輸機作為國家戰略資源，是所有大國的重要發展目標，作為大型運輸平臺，軍用運輸機所從事的任務和戰場環境的特殊性是民用運輸機無法替代的。 現代大型軍用 運輸機大都具備了強勁的發動機和良好的 空氣動力特性，其巡航速度一般可達800～900千米／時，是陸上運輸速度的15倍， 海上運輸速度的25倍，因此可以說是這三種運輸手段中最快捷的。現代大型運輸機的航程已達數千甚至上萬千米。基本可實現跨洲際部署，經 空中加油後，可實施全球性運輸。所以， 軍用運輸機尤其是大型軍用運輸機的裝備數量、技術水平和運載效能已成為衡量一個國家是否具備「戰略空軍」能力的重要標誌。 下面我們就來看看他們長啥樣兒吧！ 10.C-130大力神 ... 最大運載量：19噸 最大起飛重量：68噸 克希德C-130「大力神」（英語：Lockheed C-130 Hercules）是由美國洛克希德公司（現洛克希德·馬丁公司）在上個世紀五十年代研製的四發渦槳多用途戰術運輸機。 C-130是世界上設計最成功、使用時間最長、服役國家最多的運輸機之一，從1954年8月23日首飛至今已服役60餘年，有70餘個國家或地區使用，總生產數量愈2300架，各種任務改型近40種。 C-130可在前線簡易機場跑道上起降，向戰場運送或空投軍事人員和裝備，返航時可用於撤退傷員。改型後用於執行各種任務，用於電子監視、空中指揮、控制和通訊的型別有EC-130、EC-130Q等；此外還有搜索救援和回收型、空中加油型、特種任務型、氣象探測型、海上巡邏型及空中預警型，此外還有大量民用型。 9.日本XC-2運輸機 ... 最大載重量：30噸 最大起飛重量：141噸 XC-2運輸機，由日本川崎重工業公司研製，該機全長43.9米，翼展44.4米，高14.2米，最大運載重量達30噸，約為C－1運輸機的4倍，而且續航能力也有大幅提高。 2013年1月10日，隸屬日本航空自衛隊歧阜基地的XC-2運輸機在日本海上空試飛時發生事故，2013年，日本自衛隊測試XC-2新一代大型運輸機。 2014年1月17日，日本研發XC-2運輸機實驗失敗導致研發受阻。 2016年6月30號，日本川崎重工業為日本航空自衛隊開發的軍用運輸機C-2（又稱XC-2）將於今天上午舉行了入列儀式。日本航空自衛隊計劃購買40架飛機，以取代已經老化的川崎C-1和C-130運輸機機隊。 8.歐洲 A400M ... 最大載重量：38噸 最大起飛重量：141噸 A400M是歐洲自行設計、研製和生產的新一代軍用運輸機，也是歐盟國家進行合作的最大的武器聯合研製項目。A400M開發計劃自1993年開始啟動，由設在馬德里的空中客車軍用機公司負責設計，多家歐洲著名公司參加了研發工作，西班牙的塞維亞總裝廠將負責總裝。 空中客車軍用飛機公司A400M機型拖延已久的首場發布會在今年的巴黎航展上舉行，接下來將在ILA柏林航展和范堡羅航展相繼展出。這款軍事運輸機原定於 2009年10月交付，但最終交付時間卻定在2013年的第一季度，空客預計大約5年之後該類型機會達到最終運營水準。A400M的獨特之處在於配備了來自歐洲螺旋槳國際公司的TP400渦輪推進引擎，該引擎於今年五月獲得了民用許可，它也是第一個交付給歐洲航空安全組織(EASA)的軍用引擎，它的軍用認證在2012年中獲得。 A400M總裝廠位於塞維亞。首架A400M型運輸機2013年8月交付法國，截止2015年05月12日有12架投入現役，其中法國6架、英國兩架、土耳其兩架、德國和馬來西亞各一架。 7.安-70 ... 最大載重量：47噸 最大起飛重量：138噸 東諾夫安-70（英語：Antonov An-70，俄語：КБ Антонов Ан-70）是由烏克蘭安東諾夫航空科學技術聯合體（原安東諾夫設計局）設計製造的四引擎戰術運輸機，也是世界上載重最大的渦輪槳扇運輸機。用以取代過時的安-12運輸機，第一架原型機於1994年12月16日在烏克蘭基輔首飛成功。 6.伊爾-76 ... 最大載重量：50噸 最大起飛重量：170噸 爾-76運輸機（俄文：Ил-76，英文：IL-76，北約代號：Candid，譯文：耿直，通稱：伊留申伊爾-76），是蘇聯一型四發大型軍民兩用戰略運輸機。 伊爾-76運輸機由蘇聯伊留申航空集團（Ильюшина或Ilyushin，現俄羅斯聯合航空製造公司下屬）在20世紀七十年代研製，作為軍事運輸機研製項目於上世紀60年代末提出並開始設計。由於安-12作為蘇聯軍事空運主力已經顯得載重小和航程不足，蘇聯為了提高其軍事空運能力，急需一種航程更遠、載重更大、速度更快的新式軍用運輸機，於是決定研製這種在外形和載重能力都類超過美國C-141重型運輸機的伊爾-76，以彌補蘇聯軍事空運能力的不足。 伊爾-76運輸機是世界上最為成功的一款重型運輸機，至今以來已有超過38個國家使用過或正在使用伊爾-76，共有超過850餘個營運者。蘇聯（俄羅斯）是最大的軍用國，烏克蘭和白俄羅斯是最大的民用版使用國。 5.運-20 鯤鵬 ... 最大載重量：66噸 最大起飛重量：220噸 運-20（中國編號：Y-20，綽號：鯤鵬，英文：Xian Y-20），是中國研究製造的新一代軍用大型運輸機，由中國航空工業集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團（簡稱：西飛）為主製造，並於2013年1月26日首飛成功。 該機作為大型多用途運輸機，可在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。與中國空軍現役伊爾-76比較，運-20的發動機和電子設備有了很大改進，載重量也有提高，短跑道起降性能優異。 運-20飛機研發參考俄羅斯伊爾-76的氣動外形和結構設計，融合美國C-17的部分特點。運-20採用常規布局，懸臂式上單翼、前緣後掠、無翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重超過66噸，最大時速≥800千米，航程大於7800千米，實用升限13000米。擁有高延伸性、高可靠性和安全性。運-20作為大型多用途運輸機，可在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。 4.C-17環球霸王 ... 最大載重量：78噸 最大起飛重量：265噸 C-17運輸機（英文：C-17，代號：Globemaster III，譯文：環球霸王III，通稱：波音C-17環球霸王III），是美國空軍一型大型戰略戰術運輸機。 C-17運輸機的作戰範圍和功能涵蓋了過去的C-5運輸機和運輸機所具備的一切，融合戰略和戰術空運能力於一身，是當今世界上唯一可以同時適應戰略、戰術任務的運輸機。C-17適應於快速將部隊部署到主要軍事基地或者直接運送到前方基地的戰略運輸，必要時該飛機也可勝任戰術運輸和空投任務。這種固有的靈活性和性能幫助美軍大為提高了全球空運調動部隊的能力。 3.C-5 銀河 ...... 最大載重量：118噸 最大起飛重量：380噸 C-5運輸機（英文：C-5，代號：Galaxy，譯文：銀河，通稱：洛克希德C-5「銀河」），是美國洛克希德（Lockheed）公司生產的大型戰略軍用運輸機，也是美國空軍現役最大的戰略運輸機。 C-5運輸機能夠在全球範圍內運載超大規格的貨物並在相對較短的距離里起飛和降落。地面工作人員可以同時在C-5的前後艙門進行裝載和卸載。 C-5和C-17是美國空中機動司令部的戰略運輸理念中的搭檔。憑藉其強大的運載能力，它能夠在全球範圍內運載超大規格的貨物並在相對較短的距離里起飛和降落，為AMC提供空中運輸，它們可以隨時滿載全副武裝的戰鬥部隊（包括主戰坦克）到達全球的任何地方，為戰鬥中的部隊提供野外支援。 2.安-124 ... 最大載重量：125噸 最大起飛重量：405噸 安-124（俄文：Ан-124）由蘇聯安東諾夫設計集團設計，是目前世界上第二大的運輸機。綽號：「魯斯蘭」（Руслан），北約代號：「禿鷹」（Condor），魯斯蘭是俄羅斯民間故事中的一個英雄的名字。 安-124主要用於運輸坦克、飛彈、橋樑等大型軍用設備，是當時世界最大的生產型飛機。安-124上安排有廁所、洗澡間、廚房和2個休息間，遠程飛行時飛行員可以得到較好的休息，因此遠距離重型運輸優勢明顯。 1.安-225 ... 最大載重量：250噸 最大起飛重量：600噸 安-225運輸機（俄文/烏克蘭文：Ан-225[1]，代號：Мрія，英文：An-225 Mriya，譯文：米莉亞/夢幻；北約代號：Cossack，譯文：哥薩克），是蘇聯安東諾夫設計局（Антонов/Antonov）研製的超大型軍用運輸機。 安-225運輸機是為運輸暴風雪號太空梭而研製，最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸，機身長度84米，翼展88.4米，（儘管大力神號水上飛機翼展97.54米，但因為它實際上只飛離了水面約20米，在這種高度表現下只被視為是一種翼地效應飛行器）。安-225運輸機僅生產一架，現歸烏克蘭所擁有。 可以看得出來，這些龐然大物都是各國的最愛，也是重要的國之利器！
文章來源取自於：
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